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银行股票配资 比特币减半加剧行业压力 “优胜劣汰”格局正在形成？
侧面来看，新车并没有采用宋L上的溜背式尾部造型，而是更常规的SUV的设计。此外，新车在后轮上营造出宽体的效果，显得力量感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1898/1670mm，轴距为2782mm，定位中型SUV。尾部方面，新车采用了贯穿设计的尾灯组，但内部灯组结构与在售的宋L EV车型并不相同，采用六片“龙鳞”造型，点亮后预计会拥有不错的视觉效果。此外车尾还配备扰流板和银色贯穿饰条，进一步提升车尾的视觉层次感。
智通财经APP获悉，自动交易平台Galileo FX首席执行官David Materazzi表示，比特币减半使矿商的前景面临压力，这最终将促进企业的优胜劣汰。
Materazzi表示：“比特币矿商陷入了困境，压力只会越来越大。2024年4月的减半不仅加大了压力，还颠覆了整个行业。”
在减半事件发生之后，矿商的区块奖励被削减了50%，削减了比特币的产量和潜在收入。随着运营成本的上升，许多矿商在截至2024年6月30日的季度利润不断减少。在过去三个月的时间里，比特币价格下跌了4%，这只会加剧金融压力。
因此，Materazzi预计“弱者将被淘汰，只留下最精干的企业”。
虽然大多数矿商都在挣扎着维持运营，但也有几家矿商脱颖而出。例如，Riot Platforms(RIOT.US)公布了自2023年第三季度以来的首次季度亏损，因为四年一度的减半减少了比特币的产量。不过，Materazzi似乎并不那么担心，他表示Riot“正在稳步前进，到2025年，其哈希率将提高到惊人的41 EH/s，同时坐拥大量现金”。
Marathon Digital Holdings(MARA.US)在第二季度也出现了超预期亏损，这反映了数字资产按市值计价的不利调整以及4月减半后比特币产量的减少。但该公司仍预计其2024年的哈希率将跃升至50 EH/s，而第二季度的已安装哈希率为31.5 EH/s。
为了维持现金流的稳定，一些矿商已经涉足人工智能和高性能计算领域。HIVE Digital Technologies(HIVE.US)是其中之一，其高性能计算业务约占其第一季度总营收的8%。该公司在截至2024年6月30日的季度实现了强于预期的利润，因为该矿商通过提高其已安装哈希率来应对减半。
加密货币代币化公司Mineral Vault的管理合伙人Blake Morgan指出，少数矿商似乎正在通过“确保更便宜的能源或提高运营效率”来适应减半的影响——这通常会持续几个月。
相反，他补充道，“使用废弃能源的小型矿商实际上比无法削减电费的大型竞争对手更成功”。
Morgan表示，展望未来，矿商们可能会在未来几个季度得到缓解银行股票配资，因为“比特币价格往往会在减半事件发生后几个月升值”。